◄ قوانین باری در پرواز استانبول
تاریخ انتشار: ۲۴ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۴۶۰۴۵
تین نیوز
مسافران مقیم در یک کشور خارجی که از طریق جاده، راه آهن، دریا یا هوا از یک کشور دیگر برای اقامت کوتاه یا طولانی به هر منظوری (تجارت، خدمات عمومی، مطالعه، بازدید، درمان) به قلمرو گمرکی ترکیه می آیند مسافر محسوب می شوند.
در هر حالتی از سفر در ترکیه، مسافران باید به میزان مجاز چمدان با خود حمل کنند، در غیر این صورت باید هزینه بار اضافی را بپردازند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بار مجاز هواپیمایی ترکیه
هیچ چیز نمی تواند یک سفر هوایی را برای مسافران ناخوشایند کند مگر چمدان های سنگین و نگرانی از بارگیری بیش از حد هواپیما که در این راه ممکن است برای هر فردی پیش بیاید. در این صورت مسافر باید درگیر یافتن اندازه بار مجاز آنها شود.
استانبول یک شهر خرید مدرن و مقرون به صرفه است که سرگرمی ها و خریدهای زیادی دارد. آگاهی از میزان چمدان ها در فرودگاه جدید و هزینه بار زیاد موضوع مهمی است. مقدار مجاز چمدان و هزینه بار اضافی بستگی به شرکت هواپیمایی شما دارد.
پرواز تجاری یا کلاس تجاری: برای مسافران خطوط هوایی مانند سفر استانبول، حداکثر وزن مجاز بار در پرواز تجاری 30 کیلوگرم است.
پرواز اقتصادی: حداکثر بار مجاز سفر استانبول در پرواز اقتصادی 20 کیلوگرم است.
مسافر کودک: شما می توانید در مجموع 23 کیلوگرم بار برای مسافر کودک حمل کنید که شامل 1 بار یا چمدان و یک کالسکه یا تختخواب تاشو می شود. ابعاد کلی این دستگاه ها باید کمتر از 115 سانتی متر باشد.
اگر وزن یا ابعاد چمدان مسافر بیش از حد مجاز باشد، اضافه وزن تلقی می شود و هزینه بار اضافی از او دریافت می شود.
عوامل مؤثر در بار مجاز در سفرهای هوایی
میزان بار مجاز برای پرواز به ترکیه به سه عامل ایرلاین، کلاس پرواز و مسیر (مدت پرواز) بستگی دارد. هنگام سفر هوایی، مسافران می توانند بسته به کابین پرواز و ایرلاینی که انتخاب می کنند، تعداد مشخصی چمدان حمل کنند. در واقع پروازهای داخلی به شما این امکان را می دهند که چمدان کمتری نسبت به پروازهای بین المللی حمل کنید. میزان مجاز بار در ترکیه در پروازهای داخلی 15 کیلوگرم و در پروازهای خارجی 40 کیلوگرم است. تمام خطوط هوایی داخلی ترکیه اجازه 20 کیلوگرم در کلاس اقتصادی و 30 کیلوگرم در کلاس تجاری را می دهند.
اگر می خواهید بدانید مجوز باربری ترکیه چند بار مجاز است، باید بگوییم که برای مسیرهایی که مفهوم وزن در آن اعمال می شود، محدودیتی در تعداد بار وجود ندارد. تا زمانی که تعداد کل چمدان ها از حد مجاز وزن تجاوز نکند. با این حال، ممکن است محدودیت هایی بر اساس بار هواپیما اعمال شود.
بار مجاز داخل کابین هواپیما
مسافران خطوط هوایی ترکیه حق دارند یک کیف به ابعاد 23*40*55 سانتی متر و وزن 8 کیلوگرم با خود حمل کنند. همچنین تمامی مسافران باید قوانین زیر را رعایت نمایند:
- همه مسافران می توانند یک کیف دستی همراه داشته باشند، به شرطی که اندازه کیف از (55*40*20) سانتی متر بیشتر نباشد.
- یک نوزاد می تواند با یک کیف کوچک سوار هواپیما شود، به شرطی که تمام وسایل مورد نیاز کودک در طول پرواز در آن وجود داشته باشد.
- در صورت رعایت شرایط زیر، امکان حمل مایعات یا ژل های خاص در هواپیما وجود دارد.
ژل ها یا مایعات باید به خوبی در ظرف پلاستیکی 100 میلی لیتری نگهداری شوند. هر ظرف از این اقلام باید در یک کیسه پلاستیکی بدون هوا نگهداری شود. اگر بیش از یک ظرف وجود دارد، آنها باید به طور مساوی قرار گیرند.
هزینه اضافه بار در فرودگاه ترکیه
اگر تصمیم دارید در زمان تهیه بلیط ترکیه استانبول و مسافرت به این کشور مقدار زیادی چمدان، اقلام همراه خود داشته باشید، باید اطلاعات کافی در مورد هزینه اضافه بار برای خطوط هوایی مختلف بدانید. هزینه بار اضافی به قیمت بلیط، طول پرواز، کلاس پرواز، وزن و تعداد بسته ها بستگی دارد. برای محاسبه هزینه های اضافی معمولاً برای هر کیلو بار اضافی مبلغی را مشخص می کنند. البته ممکن است که شکل بسته بندی کالای شما مشمول هزینه اضافی باشد.
اما به طورکلی باید گفت که میزان اضافه بار معادل 1% قیمت بلیط به ازای هر کیلوگرم بار مازاد است. یعنی اگر 5 کیلوگرم بار اضافی دارید باید 5 درصد قیمت بلیط خود را به عنوان چمدان اضافه پرداخت کنید. در هر شرکت هواپیمایی، این درصد می تواند کمتر یا بیشتر باشد. در پروازهای داخلی ترکیه (بیزینس کلاس و اکونومی) باید به ازای هر کیلوگرم بار 20 لیر ترکیه پرداخت کنید. در پروازهای بین المللی، هزینه بار اضافی بستگی به مبدأ و مقصد شما دارد. برای محاسبه صحیح هزینه های مازاد (با توجه به مبدا و مقصد) می توانید جدول مناطق پروازی شرکت هواپیمایی خود را مشاهده کنید.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: سفر هوایی سفر خارجی بار مجاز هوایی بلیت ترکیه کیلوگرم بار خطوط هوایی کلاس پرواز بار مجاز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۴۶۰۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تشریفات گمرکی برای ۱۰ واگن باری ارسال شده به مرز شمتیغ انجام نشده است
مرتضی جعفری معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در سال گذشته طی جلساتی که برگزار شد مقرر گردید عملیاتی که به جهت اصلاح خطوطی که از قبل احداث شده بود در راستای خط روزک تا هرات را با یکدیگر مستعدل و به افغانستان ارسال کند گفت: نکته قابل توجه آن است که طی بازدیدی که معاون فنی به همراه یک تیم فنی از منطقه داشت اشکالاتی در خط موجود وجود داشت کتبا آن را اعلام کردیم.
وی افزود: این موارد و اشکالات برای کاظم قمی راه آهن افغانستان ارسال و مقررات شده بود که در ابتدا اصلاحات انجام و بعد از انجام اصلاحات قطار تجاری راه اندازی شود.
جعفری اظهار کرد: تمام مواردی که ذکر شد مستندات آن موجود است و تا با امروز هیچ اقدامی را به صورت خاص که رفع مشکل شده باشد اعلام نکردند اما بصورت کلی گفتند اقداماتی صورت گرفته‌است.
معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران توضیح داد: با توجه به آنکه امکاناتی که یک کنسرسیوم دارد اصلا امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را هم فراهم کند ندارد. همچنين رعایت این استانداردها نیاز به ماشین آلات تخصصی خطی دارد و هیچ یک از این موارد وجود نداشته که اصلاحات را انجام دهند .
او یادآور شد: شرکت راه آهن همواره اعلام کرده است که این آمادگی را داریم که با راه آهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشین آلات ارسال کنیم تا این استانداردها برسند.
وی توضیح داد: طبق آخرین مکاتبه ای که اواخر سال گذشته انجام شد به آنها اعلام کردیم که نتیجه اقدامات را اعلام نکردید ما به جهت تعامل قطار می‌فرستیم که آخرین قطاری که ارسال کردیم و به نظر می رسد که این کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و واگن هایی که آنجا تخلیه شده بارگیری کرده و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راه آهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.
وی افزود: همان شب که متوجه این موارد شدیم از از مامور مربوطه خواستار توضیح شدیم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت شد و طبق این صحبت اعلام کردند که قطار بارداری وارد کشور ایران نشده است به جهت اینکه هیچ‌گونه ارتباطی با مرز نداریم و ارتباطات چه از طریق تلفن‌های ثابت و چه از طریق بیسیم و چه از طریق موبایل چراکه آنجا تقریبا نزدیک مرز امکان دسترسی به مرز وجود ندارد وتنها به استناد صحبت رضایی و مامور آنها که ما به صورت لوکوموتیو منفرد وارد کشور شدیم و واگن باردار وارد کشور نشده اکتفا کردیم و گفتیم قطاری وارد کشور نشده است.
معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن توضیح داد: اما بعد از بررسی متوجه شدیم تمامی این موارد که اعلام شده دروغ بوده و قطار وارد ایستگاه شمتیغ مرز ایران و افغانستان شده است و به دروغ گفتند که واگنی را نیاوردیم و فیلمی که منتشر کرده بودند از ایستگاه روزنک بوده و برآورد اولیه ما این بوده که یک فیلم تبلیغاتی ساخته اند.
او گفت: هیچ هماهنگی در جهت اینکه راه آهن را در جریان بگذارند که قرار است قطار ترانزیتی بیاید از افغانستان انجام نشده اما بعد متوجه شدیم که به دروغ گفتند چراکه در همان زمان ۱۰واگن باردار در شمتیغ متوقف شده بود و با دستور مدیرعامل این واگن بارگیری و ارسال شده است موافقت کردند و اعلام کردیم که آمادگی داریم ۱۰واگن را ارسال کنیم.
وی افزود: هنوز هیچ اقدامی جهت انجام تشریفات گمرکی و سازمان‌های دیگر انجام نداده اند و حتی اظهارات گمرکی هم تصویب گمرک نکرده اند و من به دفعات پیگیری کردم و این کار انجام نشده است .
جعفری افزود: به جهت اینکه امکان دارد بازهم سوء استفاده کنند فعلا اقدامی نکردیم.
وی افزود: راه آهن در حال حاضر در ترکمنستان ۲مرز فعال دارد و تمامی فعالان بخش خصوصی از این دو مرز بار ترانزیت صادرات و واردات انجام می‌دهند همچنين ایستگاه مرز رازی را داریم ک این کار انجام می‌شود و مرز میرجاوه را داریم هیچ‌مشکلی نداریم.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»